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10 Fakten über Ken Miles, den Rennfahrer im Zentrum von Ford gegen Ferrari

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Obwohl es schwierig sein würde, einen Autoenthusiasten zu finden, der den Namen Carroll Shelby nicht kennt, war es erst vor kurzem – mit der Veröffentlichung vonFord vFerrari– dass Shelbys Teamkollege Ken Miles das Rampenlicht teilen durfte. Der Film, der sich um das 24-Stunden-Rennen von Le Mans von 1966 dreht – ein Autorennen, das mehr als nur ein paar hitzige Debatten auslöste – hat Miles endlich sein Recht gegeben.

Regisseur James Mangold sagte, dass der erste Schnitt vonFord gegen Ferrarifast vier Stunden lang war, aber dass er es schließlich auf die letzte zweieinhalbstündige Laufzeit kürzen musste. Natürlich hat es viel tolles Material nicht in den Final Cut geschafft, darunter einige der interessantesten Fakten über Miles' Leben. Hier sind 10 faszinierende Fakten, die Sie nicht finden werdenFord gegen Ferrari.

1. Ken Miles begann im Alter von 11 Jahren mit dem Rennsport.

Ken Miles wurde am 1. November 1918 in Sutton Coldfield, England, geboren, einer Stadt weniger als 10 Meilen nördlich von Birmingham. Im hohen Alter von 11 Jahren begann Miles mit einem 350-cm³-Triumph-Motorrad mit dem Motorradrennsport. Ein Sturz brach ihm die Nase und kostete ihn drei Zähne – was dazu führte, dass er sich ein größeres Motorrad kaufte.

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2. Ken Miles lernte seine Frau als Teenager kennen.

Als er gerade 15 Jahre alt war, lernte Miles eine junge Frau namens Mollie kennen, wandte sich dann an eine Freundin und sagte: 'Ich werde dieses Mädchen heiraten.' Und er tat es schließlich. Die Werbung war so aufwendig, dass der Schulleiter von Miles' Schule irgendwann seine Eltern anrief und fragte, ob sie etwas gegen 'diese ganze Mollie-Angelegenheit' unternehmen könnten.

3. Ken Miles baute mit 15 Jahren sein erstes Auto.

Miles war ein beschäftigter Teenager. Als er 15 war, baute er einen Austin 7 Special, den er 'Nellie' nannte, und einige der mechanischen Modifikationen, die er an dem Auto vornahm, wurden zu Signaturen seiner späteren Fahrzeuge. Mollie, die ein Fan des Werbens zu sein schien, malte Nellie ein British Racing Green. Miles verkaufte Nellie während des Zweiten Weltkriegs, konstruierte aber auch nach Kriegsende weiterhin Autos.

4. Ken Miles war ein Militär.

Sieben Jahre lang diente Miles in der britischen Territorialarmee. Seine Hauptaufgabe war die Wiederherstellung von Panzern, eine Aufgabe, bei der er Panzer zurückholen und wieder einsatzbereit machen musste. 1944 nahm er als Teil einer Panzereinheit an den D-Day-Landungen teil. Miles war auch einer der ersten britischen Soldaten im KZ Bergen-Belsen, eine Erfahrung, über die er selten sprach, obwohl er häufig in seinem Militärmantel fotografiert wurde.

5. Ken Miles liebte amerikanische Motoren.

Christian Bale als Ken Miles in James MangoldsFord gegen Ferrari(2019). © 2019 Twentieth Century Fox Film Corporation

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Während seines Militärdienstes fand Miles Zeit, sich mit der Entwicklung der Motorentechnologie zu beschäftigen und mit ihnen Schritt zu halten. Getrennt von seinen Rennfahrerfreunden musste Miles etwas härter arbeiten, um diese Liebe zu teilen. In einem Brief anMotorsportMagazine ging Miles auf die Einzelheiten ein, was genau er an einem neuen Motor liebte und wie viel Potenzial er darin sah. Er freute sich darauf, seine eigene Kompressorversion des Motors zu entwickeln und in ein Fahrzeug mit Allradantrieb einzubauen.

6. Ken Miles verstand vor allen anderen, wie wichtig körperliche Fitness für einen Fahrer ist.

Obwohl die körperliche Fitness damals für die Fahrer nicht so wichtig war, hielt Miles sie für entscheidend, was wir heute als wahr wissen. Mit fünf Fuß bis 11 Zoll war Miles bemerkenswert magere 147 Pfund. Miles war ein begeisterter Jogger, der zwei Pfund schwere Gewichte in jeder Hand trug.

7. Ken Miles hat einmal eine Katze zur Toilette gebracht – dann soll er dasselbe mit einem Rotluchs gemacht haben.

Miles hat einmal einer Katze beigebracht, die Toilette zu benutzen. Dies war nicht nur eine lustige Geschichte, die er auf Partys erzählte, sondern auch eine Tatsache, die seine Sturheit und seine Bereitschaft, an einer herausfordernden Aufgabe festzuhalten, unterstrich.

Als Miles' Toiletten-erzogene Katze starb, schickten ihm seine Freunde eine Nachricht mit der Aufforderung, zum Flughafen zu gehen, wo eine neue Katze auf ihn warten würde. Als er die Kiste abholen wollte, stellte Miles fest, dass sie ihm einen Rotluchs geschickt hatten. Carroll Shelby sagte in seiner Biografie, dass Miles auch den Rotluchs mit der Toilette trainieren konnte (obwohl Shelby dafür bekannt war, dass die Wahrheit einer guten Geschichte nicht in die Quere kam).

8. Ken Miles hatte ein Händchen für Sarkasmus.

James T. Crow schrieb einen Nachruf auf Ken Miles fürStraße & Streckein dem er schrieb, dass Miles „Witz und Charme hatte wie fast niemand, den ich je gekannt habe. Aber wenn er höflich sein konnte, beherrschte er auch Sarkasmus, der einem die Zähne schrumpfen lassen könnte.' Crows Nachruf gilt als eine der vollständigeren Reflexionen darüber, wer Miles war, und stellte auch fest, dass „über [Miles] gesagt wurde, dass er sein eigener schlimmster Feind war, und dies war zweifellos wahr, da er fast alles hätte haben können, was er wollte, wenn er“ hätte taktvoller sein können.' Zumindest Shelby war erfreut über Miles' völligen Mangel an Taktgefühl.

9. Ken Miles sah sich in erster Linie als Mechaniker und in zweiter als Fahrer.

Obwohl er am meisten als Fahrer in Erinnerung bleibt, sah sich Miles in erster Linie als Mechaniker. In A.J. Baimes Buch,Go Like Hell: Ford, Ferrari und ihr Kampf um Geschwindigkeit und Ruhm in Le MansMiles wird mit den Worten zitiert: „Ich bin Mechaniker. Das war die Richtung meines gesamten Berufslebens. Autofahren ist für mich ein Hobby, eine Entspannung, wie Golfen für andere.“ Miles wurde als Testfahrer und Wettbewerbsdirektor für Shelby-American eingestellt, eine Position, die es ihm ermöglichte, sein mechanisches Know-how sowie seine unheimlichen Fahrfähigkeiten einzusetzen.

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10. Der Tod von Ken Miles hat die Rennwelt verändert.

Am 17. August 1966 starb Ken Miles, als das Ford J-Auto, das er fast einen ganzen Tag lang auf dem kalifornischen Riverside International Raceway getestet hatte, überschlug, stürzte und Feuer fing, dann in Stücke brach und Miles ausschleuderte, der sofort getötet wurde . Aber das J-Car war speziell entwickelt worden, um diese Art von Unfällen zu vermeiden, und die Schäden am Fahrzeug machten es unmöglich, eine genaue Unfallursache zu ermitteln.

'Wir wissen wirklich nicht, was es verursacht hat', sagte Carroll Shelby. »Das Auto ist gerade zerfallen. Wir haben niemanden, der seinen Platz einnimmt. Niemand. Er war unsere Basis, unser Leitpunkt. Er war das Rückgrat unseres Programms. Es wird nie wieder einen Ken Miles geben.'

Obwohl es nicht ungewöhnlich war, dass Rennfahrer in den 1960er Jahren starben, was?warungewöhnlich war die Reaktion von Miles' Freunden und seiner Familie auf seinen Tod. Shelby sagte, dass es ihm das Herz gebrochen habe, als sie Ken verloren haben, und Shelby-American zog sich nach 1967 aus dem Le Mans-Rennen zurück.

Wenn Miles' Tod einen Silberstreifen hatte, dann waren es die zusätzlichen Sicherheitsvorkehrungen – einschließlich eines Überrollkäfigs aus Stahlrohr – in das Design des J-Autos, das das Leben mehrerer anderer Fahrer rettete, darunter eines jungen Mario Andretti, als er beteiligt war bei einem ähnlichen Absturz ein Jahr später.

Der Tod von Ken Miles war eine Tragödie, für seinen kleinen Sohn und seine Frau, für sein Team und für den gesamten Rennsport. Dank anFord gegen FerrariKen Miles erhält jedoch endlich die Aufmerksamkeit und Anerkennung, die ihm die ganze Zeit hätte sein sollen.