10 Dinge, die Sie möglicherweise nicht über Tesla Motors wissen

Seit der Einführung des Tesla Roadsters im Jahr 2008 strömen Fans von Leistung und grüner Technologie gleichermaßen in die Elektroautos von Tesla Motors. Hier ein paar Dinge, die Sie vielleicht nicht über die teuren, innovativen Fahrgeschäfte wissen.

1. ELON MUSK IST KEIN ORIGINAL-TESLA-GRÜNDER.

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Obwohl Musk als CEO und Produktarchitekt des Unternehmens zum Synonym für Tesla Motors geworden ist, existierte das Unternehmen, bevor er sich engagierte. Die Gründer Martin Eberhard und Marc Tarpenning gründeten Tesla 2003 mit dem Versuch, „ein echtes Problem zu lösen“: die Abhängigkeit vom Öl. Das Paar beschloss, ein von Gigaom so genanntes „schönes, aber teures „aufstrebendes“ Fahrzeug“ zu bauen, um das Image der grünen Autos zu verbessern und sie in den Mainstream zu bringen. Das Tesla-Team verbrachte drei Jahre damit, das Produkt zu entwickeln und nach neuem Kapital zu suchen. Diese Suche nach einer Geldspritze wurde 2004 auf Hochtouren gebracht, als Tesla seinen ersten großen Meilenstein erreichte: einen fahrbaren Tesla.

2. ABER ER IST SEIT 2004 IM UNTERNEHMEN.

Hier kam Musk ins Spiel. Er leitete 2004 die erste Investitionsrunde des Unternehmens und war Vorsitzender des Aufsichtsrats des Unternehmens. Er war auch der kontrollierende Investor und finanzierte persönlich den Großteil der Kapitalinvestitionen der Serie A mit 7,5 Millionen US-Dollar. Als Musk zum Gesicht des immer beliebter werdenden Tesla wurde, verschlechterte sich seine Beziehung zu Eberhard und löste schließlich einen Rechtsstreit aus, der außergerichtlich beigelegt wurde.

3. DIE AUSWAHL DES TESLA-NAMENS DAUERT LÄNGER, ALS SIE DENKEN.

der schärfste Chip der Welt

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Das Unternehmen wurde zu Ehren von Nikola Tesla (1856-1943) benannt, dem serbischen Erfinder und Ingenieur, der den ersten modernen Wechselstrommotor (AC) entwickelte. Auf einer frühen Version der Tesla Motors-Website sagten die Unternehmensführer: „Ohne Teslas Vision und Brillanz wäre unser Auto nicht möglich.“ Mitbegründer Eberhard wählte den Namen nach monatelangem Ringen um eine Idee, die seiner damaligen Freundin angemessen klang. Als die beiden im Blue Bayou in Disneyland zum Abendessen gingen, schlug er Tesla als Firmennamen vor. Sie stimmte zu, ebenso wie Tarpenning, der sich sofort den Domainnamen TeslaMotors.com sicherte. Die Gesellschaft wurde am 1. Juli 2003 gegründet.

4. DIE BATTERIEN MACHEN DEN UNTERSCHIED.

Es gibt heute mehrere Elektrofahrzeuge (EVs) auf dem Markt, vom Nissan Leaf bis zur Mercedes Benz B-Klasse – aber Tesla überzeugte die Fans mit seiner einzigartigen Mischung aus Leistung (man kommt in 3,1 Sekunden von null auf 60) und Reichweite (up .). bis 270 Meilen pro Ladung, laut EPA). Der Grund: Andere Hersteller verwenden spezialisierte, großformatige Lithium-Ionen-Zellen. Der Akku von Tesla besteht aus Tausenden von kostengünstigen Standardzellen, die denen in Ihrem Laptop ähneln, nur verfeinert. Jährlich werden über eine Milliarde dieser Zellen für alle möglichen Branchen produziert, was bedeutet, dass ihr Design und ihre Leistung dem starken Wettbewerbsdruck ausgesetzt sind, der für die Computer- und Unterhaltungselektronikindustrie charakteristisch ist.

5. LANGE STRASSENREISEN DURCH DAS LAND SIND KEIN PROBLEM.

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Ein Elektroauto zu fahren kann bequem sein, aber wenn es Zeit ist, das Auto anzuschließen, können Stadtbewohner oder diejenigen, die auf langen Autofahrten auf ihr Elektroauto angewiesen sind, nicht einfach zum Aufladen in ihre Garage schlüpfen. Tesla hat versucht, dieses Problem zu umgehen, indem es 1332 Stationen mit mehr als 10.000 Kompressoren auf der ganzen Welt strategisch platziert hat. Die Kosten für die Nutzung dieser Stationen sind im Kaufpreis des Autos enthalten, was praktisch ist. Das Unternehmen bietet eine Karte an, damit Reisende finden können, wo sie aufladen können.

6. GEPLANTE WARTUNG IST EINFACH.

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Sie können vielleicht nicht an einer Tankstelle tanken, aber Tesla-Besitzer verlieren nicht viel Zeit für Ölwechsel. Lediglich die Reifen und Wischerblätter müssen bei einem Tesla-Fahrzeug regelmäßig ausgetauscht werden. Batterie und Kühlmittel sollten regelmäßig überprüft werden, aber dank des ausgeklügelten Bremssystems – das Auto verlangsamt sich hauptsächlich durch Reversieren des Elektromotors anstelle von Reibung (die auch die Batterie auflädt) – braucht ein Tesla so schnell keine neuen Bremsbeläge. wenn jemals. Es gibt kein zu wechselndes Öl, keine Keilriemen, Luftfilter, Zündkerzen oder andere Teile, die in traditionellen Autos benötigt werden.

7. EIN ANDERER DESIGNVORTEIL MACHT TESLA EXTREM SICHER.

Die Tesla-Fahrzeuge sind nicht nur gut für die Umwelt; Sie sind auch potenzielle Lebensretter für Autofahrer. Die National Highway Traffic Safety Administration hat den Autos immer wieder gute Noten in Bezug auf die Sicherheitsbewertungen gegeben.

Tatsächlich erreichte das Model S einmal die beste Sicherheitsbewertung aller Autos in der Geschichte. Wie hart war der Tesla? Es hat tatsächlich eine der Maschinen kaputt gemacht, die zum Testen verwendet wurden.

„Bemerkenswert ist, dass die Prüfmaschine während der Validierung des Dachquetschschutzes des Model S in einer unabhängigen kommerziellen Einrichtung bei knapp über 4 Gs versagte“, berichtete das Unternehmen. „Die genaue Zahl ist zwar ungewiss, da das Model S die Testmaschine kaputt gemacht hat, aber das bedeutet, dass mindestens vier weitere voll beladene Model S-Fahrzeuge auf dem Auto eines Besitzers platziert werden könnten, ohne dass das Dach einstürzt.“ Diese Stärke rührt von einer soliden Struktur und dem elektrischen Antriebsstrang und der niedrig montierten Batterie des Model S her. Diese Komponenten ermöglichten es den Ingenieuren, mehr „Opferraum“ zwischen Passagieren und einem Aufprall zu lassen und die Gesamtsteifigkeit zu erhöhen.

8. EINES DER OPTIONSPAKETE DES MODELLS IST GERADE LÄNDLICH.

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Käufer des Topmodells Model S, des P85D, können sich für ein Batterie- und Elektronikpaket namens 'Ludicrous Mode' entscheiden. Das Upgrade beschleunigt das Auto in weniger als 2,3 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde, schneller als die aktuelle Zahl von 3,1 Sekunden. Der Boost kommt von einer „intelligenten Sicherung“ mit eigener Elektronik und einem winzigen Lithium-Ionen-Akku. Grundsätzlich überwacht der Mechanismus die Batterieleistung ständig bis auf die Millisekunde, sodass die Software die Batterie des Autos nahe an ihrem absoluten Limit betreiben kann. Preisschild: 10.000 US-Dollar plus 3.000 US-Dollar für das 90-kWh-Batterie-Upgrade.

Eine noch schnellere Option: Teslas Sportwagen Roadster schafft die Beschleunigung von null auf 100 km/h in beeindruckenden 1,9 Sekunden.

9. DAS UNTERNEHMEN WURDE AUCH AN SUVS GEWÜNSCHT.

Teslas Mittelklasse-SUV Model X ist ein Sieben-Personen-Fahrzeug mit drei Sitzreihen und Flügeltüren („Falkentüren“ in Tesla-Jargon), die reichlich Zugang zu den Rücksitzen ermöglichen. Nachteile sind der begrenzte Laderaum und ein niedriger Preis von mindestens 70.000 US-Dollar.

10. AUF MODELL S gibt es ein „OSTEREI“.

Das Model S verfügt über eine versteckte Funktion im Diagnosemodus auf der Mittelkonsole. Punch in 0-0-7 und das Auto nimmt 'nautisch thematisierte Anpassungen' vor, die zeigen, dass sich das Auto in eine seetaugliche Form verwandelt.