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11 Fakten zum R.M.S. Königin Maria

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Noch größer als dieTitanicund ebenso elegant ist die R.M.S.Königin Mariagalt einst als der schönste Ozeandampfer, der den Atlantik überquerte. DasKönigin Mariamachte Mitte des 20. Jahrhunderts genau 1001 Transatlantiküberquerungen, bevor es in Long Beach, Kalifornien, zu einem Hotel umgebaut wurde. Lesen Sie weiter, um mehr über diesen berühmten Luxusliner zu erfahren.


1. ES WURDE VON DERSELBEN FIRMA WIE DER R.M.S.LUSITANIEN.

DasKönigin Mariawurde in einer Zeit gebaut, in der Länder wie Großbritannien, Frankreich und Deutschland alle darum kämpften, der führende Anbieter von luxuriösen Transatlantikreisen zu werden. Zwei konkurrierende britische Unternehmen, die Linien Cunard und White Star, versuchten, sich in Bezug auf Größe, Geschwindigkeit und Ausstattung gegenseitig zu übertreffen. Ein britischer Schiffsbauer namens John Brown & Company begann im Auftrag von Cunard mit dem Bau der constructionKönigin Maria– zunächst nur als Hull Number 534 bekannt – im Dezember 1930 auf einer Werft in Clydebank, Schottland. Das Unternehmen war bereits bekannt für den Bau des R.M.S.Lusitania, die 1915 von einem deutschen U-Boot torpediert und versenkt wurde.

2. DIE REGIERUNG HAT IHRE BAUWEISE ÜBERWACHT – ABER MIT ANGELEGTEN FÄLLEN.

Mit dem Einsetzen der weltweiten Weltwirtschaftskrise wurde der Bau derKönigin Mariakam abrupt zum Stillstand. Um die schleppende Wirtschaft anzukurbeln, stimmte die britische Regierung zu, ein Darlehen zu gewähren, das den Bau von Schiff Nr. 534 ermöglicht, aber nur, wenn Cunard und White Star fusionieren würden. (Wie Cunard, White Star – berühmt als Besitzer des unglückseligen R.M.S.Titanic- hatte schwere Zeiten hinter sich.) 1934 wurde die neue Cunard-White Star Line geboren, und der Bau des Schiffes wurde sofort wieder aufgenommen. Im Rahmen der Fusion legte die Regierung fest, dass ein Schwesterschiff derKönigin Mariaauch gebaut werden – was der . werden sollteQueen Elizabeth– so dass die beiden Schiffe zusammen die transatlantische Reise dominieren könnten. DasKönigin MariaDer Preis von 30 Millionen US-Dollar würde heute mehr als 560 Millionen US-Dollar entsprechen.

3. DER NAME DES SCHIFFS WAR GEHEIMNISVOLL.

Während des Baus war der Name des Schiffes ein streng gehütetes Geheimnis. Am 26. September 1934 waren der britische König George V. und seine Frau, Queen Mary of Teck, in Southampton, England, anwesend, um #534 nach der königlichen Gemahlin selbst zu taufen. „Als Seemann freue ich mich sehr, heute hierher zu kommen, um den Stapellauf der Königin dieses großen und schönen Schiffes zu beobachten“, sagte der König zu den Tausenden von jubelnden Zuschauern, die sich auf den Docks versammelt hatten:

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„Wir kommen zu der glücklichen Aufgabe, das prächtigste Schiff, das es derzeit gibt, auf den Weg zu schicken. Es war der Wille der Nation, dass sie vollendet wird, und heute können wir ihr keine Nummer mehr in den Büchern schicken, sondern ein Schiff mit einem Namen in der Welt, das voller Schönheit, Energie und Stärke lebt.“


Die Königin schnitt dann ein Band durch und zerbrach eine Flasche Wein, um das Schiff zu taufen. Die R.M.S.Königin Mariabegann seine erste Ozeanüberquerung zwei Jahre später, am 27. Mai 1936, von Southampton nach New York. (R.M.S. steht für „Royal Mail Ship“ – alle Schiffe mit dieser Bezeichnung hatten einen Regierungsvertrag zum Transport britischer Post.)

4. SIE WAR EINES DER STÄRKSTEN SCHIFFE, DIE JE GEBAUT WURDEN.



Express-/Getty-Bilder

Mit einer Länge von 1018 Fuß und mehr als 81.000 Tonnen ist dieKönigin Mariawar zu dieser Zeit eines der größten Schiffe, das je gebaut wurde, nach dem französischen LinienschiffNormandie. (Titanic, zum Vergleich, war nur 883 Fuß lang und etwa 46.000 Tonnen.)Königin Maria's Ruder war mit 150 Tonnen das größte, das jemals gebaut wurde. Sein mittschiffser Speisesaal, der sich zwischen zwei der drei Schornsteine ​​des Schiffes befand, war der größte Raum, der zu dieser Zeit in einem Schiff gebaut wurde – mit einer Länge von 143 Fuß und über die gesamte Breite des Schiffes bot er 800 Passagieren der ersten Klasse gleichzeitig Platz. Zwei Dutzend Kessel und vier Turbinensätze mit einer Leistung von 160.000 PS trieben vier Propeller an, die sich mit einer Geschwindigkeit von 200 Umdrehungen pro Minute drehten. Aufgrund seiner technologischen Innovation ist ein 1932Beliebte MechanikArtikel namensKönigin Maria„das souveräne Schiff der Meere“.

5. DIEKÖNIGIN MARYDIE LUXURIÖSE AUSSTATTUNG HAT ELITE-PASSAGIERE ANGESEHEN.

Im Inneren verfügte das Schiff über fünf Essbereiche, zwei Swimmingpools, Schönheitssalons und einen großen Ballsaal, der wohlhabende Passagiere und Prominente in die erstklassigen Unterkünfte des Schiffes lockte. Eine erstklassige Frühstückskarte umfasste Eier und Gebäck sowie gratinierte Zwiebelsuppe und gebratene Bücklinge. Ein Art-Deco-Wandbild im Hauptspeisesaal verwendete ein Kristallmodell des Schiffes, um seinen Fortschritt zwischen England und New York zu verfolgen. Königshäuser, Hollywoodstars, namhafte Wirtschaftsmagnaten und bekannte Politiker reisten alle auf derKönigin Maria, darunter Größen wie Clark Gable, Bob Hope, Queen Elizabeth II, Winston Churchill – und sogar das Comedy-Duo Laurel & Hardy und Desi Arnaz vonIch liebe LucyRuhm. Neben der ersten Klasse verfügte das Schiff auch über Unterkünfte der „Touristenklasse“ (auch bekannt als zweite Klasse) und der dritten Klasse, wobei die engsten Quartiere für die Besatzung reserviert waren, die manchmal 10 pro Zimmer unterbrachte.

6. DIEKÖNIGIN MARYHÄLT DAS BLAUE BAND SEIT MEHR ALS 15 JAHREN.

Im August 1936 erreichte die mit knapp über 30 Knoten dieKönigin Mariaschnappte sich das Blaue Band, eine inoffizielle Auszeichnung für das Schiff, das den Atlantik mit der höchsten Durchschnittsgeschwindigkeit überquerte und die Überfahrt in nur vier Tagen schaffte. (Bandist ein archaisches Wort für „Band“.) Ihre Rivalin theNormandie1937 kurzzeitig den Titel erobert, aberKönigin Mariaverdiente es im folgenden Jahr zurück und hielt den Geschwindigkeitsrekord bis 1952, als er von der S.S. endgültig in den Schatten gestellt wurde.Vereinigte Staaten, ein amerikanisches Passagierschiff, dessen Rekord von über 35 Knoten immer noch von keinem Schiff seiner Klasse erreicht wird. (Es ist wahrscheinlich kein Zufall, dass Blue Riband Candy, eine mit Schokolade überzogene Waffel, die jetzt im Besitz von Nestle ist, in den späten 1930er Jahren in Großbritannien auftauchte.)

7. DAS SCHIFF HAT EINEN NEUEN BLICK FÜR DEN ZWEITEN WELTKRIEG.

US-Marine, Wikimedia Commons // Gemeinfrei

Im September 1939 wurde dieKönigin Mariawar gerade nach New York gefahren, als die britische Regierung befahl, dort bis auf weiteres im Hafen zu bleiben. Schließlich stellten die alliierten Streitkräfte fest, dass dieKönigin Maria, zusammen mitNormandieundQueen Elizabeth, ebenfalls in New York angedockt, würde zu Truppentransportern werden, um Soldaten an verschiedene Schlachtfronten zu bringen. Der Rumpf und die Schornsteine ​​des Schiffes wurden grau gestrichen, was dem Schiff den Spitznamen 'Grey Ghost' einbrachte. Es war auch mit einer Entmagnetisierungsspule ausgestattet, die das Magnetfeld des Schiffes veränderte und zum Schutz vor dem Einsatz von Magnetminen durch den Feind beitrug. Diese sehr wertvollen Truppentransporter konnten bis zu 15.000 Soldaten gleichzeitig bewegen.

8. DAS SCHIFF WAR IN EINEN TRAGISCHEN UNFALL BETEILIGT.

Britische Streitkräfte beauftragte die H.M.S.Curacoa, gebaut während des Ersten Weltkriegs, um als Begleitschiff für dieKönigin Mariawährend des Zweiten Weltkriegs. Am 2. Oktober 1942 sollten sich die beiden Schiffe vor der Küste Irlands treffen. Wie es in Kriegszeiten üblich war,Königin Mariabefand sich auf einem Zick-Zack-Kurs, der die Verfolgung feindlicher U-Boote abschrecken sollte. Historiker glauben an den KreuzerCuracoawar auf einem geraden Kurs – und die beiden steuerten genau aufeinander zu. Bevor die Schiffsbesatzungen ausweichen konnten,Königin Mariakollidierte mit demCuracoa, schneide es in zwei Teile und schicke es auf den Meeresboden. Obwohl mehr als 100 Matrosen gerettet wurden, kamen 337 Männer ums Leben. Ein britischer Seemann auf demKönigin Marianamens Alfred Johnson erinnerte sich später: „Ich sagte zu meiner Gefährtin … ‚Ich bin sicher, wir werden sie schlagen.‘ Und tatsächlich, dieKönigin Mariaschnitt den Kreuzer wie ein Stück Butter in zwei Teile, direkt durch die 15 cm lange Panzerung.“

9. NACH DEM KRIEG ERHALTEN SIE EIN MODERNES UPGRADE.

Als der Krieg zu Ende war,Königin Mariabenötigte 10 Monate Arbeit, um nachgerüstet zu werden, damit sie wieder in den kommerziellen Passagierdienst einsteigen konnte. Die Cunard-White Star Line fügte in allen drei Klassen weitere Liegeplätze sowie eine Klimaanlage hinzu. Sie kehrte im Juli 1947 zusammen mit ihrem SchwesterschiffQueen Elizabeth, und blieb für die nächsten zwei Jahrzehnte ein beliebtes Hochseeschiff.

10. SIE HATTE EINE CAMEO IN EINEM FRANK SINATRA FILM.

Ein Action-Adventure-Film aus dem Jahr 1966, geschrieben vonZwielichtzoneAutor Rod Serling und mit Frank Sinatra,Angriff auf eine Königin, findet teilweise amKönigin Maria. Sinatra spielt einen Banditen, der in einen aufwendigen Raubüberfall verwickelt wird, um das Schiff während einer Ozeanüberquerung auszurauben. Die Filmmusik stammt vom legendären Jazzmusiker Duke Ellington. Trotz des vielversprechenden Rahmens waren die Kritiken der Aufführungen lauwarm. 'Sinatra ist verwegen wie ein Pirat. Er ist schnell mit der bitteren oder sarkastischen Bemerkung und erweckt etwas Mitleid. Miss Lisi [Virna Lisi, Sinatras Bombe-Co-Star] ist schön anzusehen, auch wenn sie nicht zu viel Schauspielerei verlangt.Der Miami Heraldschrieb.

11. DIE QUEEN MARY IST JETZT EIN SCHWIMMENDES HOTEL.

In den späten 1960er Jahren hatten die Popularität und Leichtigkeit des Flugverkehrs das Ende der großen transatlantischen Passagierschiffe signalisiert. Cunard (das zu seinem Namen vor der Fusion zurückgekehrt war) beschloss, dieKönigin Maria, die am 31. Oktober 1967 zu ihrer letzten Kreuzfahrt ablegte. Nach fast 3,8 Millionen Seemeilen legte das Schiff am 9. Dezember desselben Jahres in Long Beach, Kalifornien, an, wo es seither liegt. Das ikonische Schiff ist heute ein schwimmendes Luxushotel, Museum und Touristenattraktion mit drei Restaurants, Einkaufsmöglichkeiten und Restaurants. Die Queen Mary Heritage Foundation entwickelt derzeit ein Museum und eine Bildungseinrichtung, um die bemerkenswerte Geschichte des Schiffes zu bewahren und zu verbessern.