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15 schnelle Fakten über Days of Thunder

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Tage des Donnerswar die erste Begegnung vieler Leute mit der hochoktanigen, linksdrehenden Welt von NASCAR. Das Tom Cruise-Fahrzeug von 1990 vereinte ihn mit seinemoben GewehrRegisseur und Produzenten, und erhielt aus diesem Grund den SpitznamenTop Autowährend der Vorproduktionsphase. Es gelang nicht, das große Publikum zu erreichen oder die glühende Hingabe zu wecken, dieTop Gunhatte, aberTage des Donnersist bis heute ein kleiner Kult-Favorit unter Kreuzfahrt-Liebhabern und Rennsport-Enthusiasten. Hier sind einige Dinge, die Sie vielleicht noch nicht über den beliebtesten NASCAR-Film aller wissen (Nicht-Comedy-Abteilung).

1. DER CHARAKTER VON TOM CRUISE, COLE TRICKLE, WURDE LOSE VON EINEM ECHTEN NASCAR-FAHRER INSPIRIERT – UND ES WAR NICHT DICK TRICKLE.

Es war Tim Richmond, ein feuriger, ausgelassener Damenmann eines NASCAR-Fahrers, der 1989 an AIDS starb. Es gab einen Fahrer namens Dick Trickle, der 1989 sein NASCAR-Debüt gab und den Winston Cup Rookie of the Year gewann Auszeichnung im rekordverdächtigen Alter von 48 Jahren, doch abgesehen vom Nachnamen hatte er nichts mit Cruises auffälligem Playboy gemein.

2. Hier haben sich TOM CRUISE UND NICOLE KIDMAN getroffen.

Es war der erste amerikanische Film der australischen Schauspielerin. Sie und Cruise begannen sich zu verabreden, während der Film gedreht wurde, und heirateten an Heiligabend 1990, sechs Monate nach der Veröffentlichung des Films.

3. AUCH DIREKT TRIFFT TONY SCOTT SEINE FRAU, EIN 'PIT GIRL', DAS ORIGINAL VON HERSTELLER DON SIMPSON ABGEHOLT WURDE.

Zu Simpsons vielen Exzessen gehörte, dass der Drehbuchautor Robert Towne eine kleine Rolle für Simpsons neue Freundin, eine Schauspielerin namens Donna Wilson, schrieb. Sie hatte nur eine Zeile, aber das war für Simpson als Entschuldigung genug, sie für den gesamten Dreh nach Daytona zu bringen. Dort endete die Beziehung wegen Simpsons herkulischem Drogenkonsum und Wilson landete beim Regisseur. Sie und Scott heirateten 1994 und waren bis zu seinem Tod im Jahr 2012 zusammen.

4. DER FILM WURDE NICHT BIS UNGEFÄHR SECHS WOCHEN BEVOR ER IN DIE THEATER GEHT, GESCHLOSSEN.

Das ist ein ungewöhnlich kurzer Postproduktionsplan für einen so technisch aufwendigen Film mit großem Budget, aber die Drehverzögerungen ließen Paramount kaum eine Wahl. Die Produzenten Simpson und Jerry Bruckheimer (mehr dazu später) verwalteten Scott und Towne ständig im Mikromanagement und stritten sich über jede Kleinigkeit. Die Dreharbeiten lagen mehr als drei Monate über dem Zeitplan und endeten schließlich Anfang Mai. Seine ursprüngliche Veröffentlichung zum Memorial Day, mit der es konkurriert hätteZurück in die Zukunft Teil IIISie musste auf den 27. Juni zurückgedrängt werden, wo sie mitmachteGeister Papa.

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5. DASS DIE PLATZIERUNG DES MELLO YELLO-PRODUKTS RICHTIG WAR.

NASCAR-Teams sind dafür bekannt, stolz die Logos ihrer Sponsoren auf ihren Autos zu zeigen, daher würde es keinen Sinn machen, einen NASCAR-Film ohne ähnliche Dekorationen auf den Fahrzeugen der fiktiven Fahrer zu machen. Natürlich nutzte das Studio die Chance, einen Film voller Produktplatzierungen zu machen, die sich durch die Geschichte rechtfertigen ließen. Obwohl Mello Yello im Film nie namentlich erwähnt wird, erscheint sein Logo prominent auf Cole Trickles Auto und ein TV-Werbespot, der die Limonade mit NASCAR undTage des Donnersim Sommer 1990 ausgestrahlt. Im nächsten Jahr begann der eigentliche NASCAR-Rennfahrer Kyle Petty, ein Mello Yello-Auto zu fahren, und tat dies vier Jahre lang. Wie erwartet, stieg der Umsatz von Mello Yello Mitte der 90er Jahre stark an.

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6. WIE BEI ​​SO VIELEN DINGEN KÖNNEN WIR PAUL NEWMAN FÜR DIE EXISTENZ DES FILM DANKEN.

Der legendäre Schauspieler und Teilzeit-Rennfahrer teilte seine Begeisterung für den Motorsport mit Tom Cruise, als sie ihn drehtenDie Farbe des Geldeszusammen. Die beiden wurden dann dem NASCAR-Teambesitzer Rick Hendrick (die Inspiration für Randy Quaids Charakter) vorgestellt, der den angehenden Rennfahrer Cruise selbst ein Stock Car fahren ließ. Cruises Reaktion, nachdem er mit einem Auto mit 275 Meilen pro Stunde über die Strecke gefahren war: „Hey, wir müssen einen Film darüber machen!“

7. DAS DREHBUCH WURDE VON EINEM OSCAR-GEWINNER GESCHRIEBEN, NACHDEM EIN ANDERER OSCAR-GEWINNER EINEN SCHWUNG DURCHGEFÜHRT WURDE.

Robert Towne, Autor vonChinatown, den Cruise schließlich rekrutierte, um seine grundlegende Story-Idee zu konkretisieren. Zuvor haben es jedoch zwei andere Drehbuchautoren versucht: Warren Skaaren (derKäfersaftundBatman) und Donald Stewart, ein Autoliebhaber, der einen Oscar gewonnen hatte fürFehltund fuhr fort, die ersten drei Jack Ryan-Filme mitzuschreiben.

8. ABER ES WURDE NICHT RECHTZEITIG GESCHRIEBEN, UND TOWNE WÜRDE ES WAHRSCHEINLICH NICHT ALS BESTES BEISPIEL FÜR SEINE HANDWERKSKUNST HALTEN.

Neben all den anderen Produktionsproblemen war Cruise durchweg unzufrieden mit dem Drehbuch, das 1) zu Drehbeginn noch nicht fertig war und 2) immer wieder neu geschrieben werden musste. Die Schauspieler erhielten unmittelbar vor den Dreharbeiten – oder sogar während des Films – neue Dialogseiten. Laut dem Biografen von Don Simpson, Charles Fleming: „Cruise las eine Zeitlang neue Linien vom Armaturenbrett seines rasenden Stockcars, bis er, den Blick von der Straße fernzuhalten, zu einem Unfall führte. Danach hörte Cruise sich neue Zeilen an, während Towne über ein Headset diktierte.“

9. DIE HERSTELLER MACHEN DAS DAYTONA, FLORIDA SET IN IHRE EIGENE SPRING BREAK PARTY.

Angeblich.Angeblich.Die Produktionsverzögerungen, die durch das unaufhörliche kreative Engagement von Simpson und Bruckheimer verursacht wurden (um fair zu sein, es gab auch Wetterprobleme), bedeuteten für alle eine Menge Ausfallzeiten. Laut einem Besatzungsmitglied war die „Hauptsorge der Produzenten], flachgelegt zu werden. Sie – hauptsächlich Simpson, ein berüchtigtes Partytier – gaben Studiogeld aus, um in dem Hotel, in dem sie wohnten, ein privates Fitnessstudio zu bauen, wobei ein Neonschild die nahe gelegenen Strandbesucher auf die Anwesenheit des Films (und damit Tom Cruises) aufmerksam machte. Sie kauften einen lokalen Club für eine Party für die Darsteller und Crew, die größtenteils aus Männern bestanden, und luden Strandmädchen und Nutten ein, die Reihen zu ergänzen. Nach den meisten Berichten war Bruckheimer derjenige, der die Arbeit erledigte, während Simpson feierte, schlief und tobte.

10. SIMPSON DER HERSTELLER WOLLTE SIMPSON DER FILMSTAR WERDEN UND LASSEN TOWNE EINE TEILE FÜR IHN IM FILM SCHREIBEN.

Simpson hielt sich für einen Schauspieler und ging sogar herum und erzählte den Leuten, dass er in seinen und Bruckheimers Filmen Cameo-Auftritte hatte, was nicht stimmte. Er hat es geschafft inTage des DonnersTowne dazu bringen, eine vierseitige Szene zu schreiben, in der Simpson als Fahrer namens Aldo Bennedetti (denken Sie an Mario Andretti) mit Cruise und Robert Duvall interagiert. Der Filmredakteur Billy Weber, der die ganze Zeit am Set war, sagte, Simpsons Schauspielerei sei 'schmerzhaft'. „Tony [Scott] und Towne und Don war klar, dass seine Szenen einfach nicht funktionierten … Es war unbrauchbar.“ Eine andere Quelle am Set sagte, es sei Cruise gewesen, die gegen die Szene Einwände erhoben habe, was unnötig sei und die Zeitplanprobleme des Films nur verschlimmern würde. Schließlich wurde Simpsons Rolle auf eine Zeile reduziert, Aldo sagte einem ESPN-Reporter: 'Ich bin froh, dass es ihm gut genug geht, um zurückzukommen, und ich hoffe, ich habe ihn gleichzeitig besiegt.'

11. DER FILM (UND SEINE ENTZÜNDLICHE KASSENBÜRO) HILFT IHR IN EINE NEUE ÄRA DER HAUSHALTSSCHUTZ IN HOLLYWOOD.

Die 80er Jahre waren geprägt von Studios, die den Produzenten viel Geld gaben, um jede populistische Unterhaltung zu produzieren, die sie konnten. Am Ende des Jahrzehnts stiegen die Produktionskosten in alarmierendem Tempo an. WannTage des Donnersdas Budget von etwa 35 Millionen US-Dollar auf etwa 70 Millionen US-Dollar angestiegen (Berichte variieren, und Hollywoods Buchhaltung ist notorisch verschwiegen und unzuverlässig), die Führungskräfte von Paramount wurden nervös. Als die Kinokassen des Films die Produktions-, Marketing- und Vertriebskosten kaum deckten, wurde es ernst und lösten den Fünfjahresvertrag mit Simpson und Bruckheimer auf, den sie weniger als ein Jahr zuvor unterzeichnet hatten. (Die vorherigen Filme des Duos, einschließlichBlitztanz,Beverly Hills Polizist, undTop Gun, waren Cash Cows, aber genug war genug.) Die Produzenten landeten woanders auf den Beinen und machten weiterDer Schiedsrichter,Böse Jungs,Crimson Tide,Gefährliche Gedanken, undDer Steinvor Simpsons Tod 1996.

12. WIE ZU ERWARTEN WURDEN, WURDEN DIE RENNSZENEN MIT DEN AUTOS GESCHNITTEN, DIE VIEL LANGSAM FAHREN, ALS SIE NORMAL WERDEN: NUR 120 MPH.

Das ist weniger als die 200 Meilen pro Stunde, die diese Autos in einem echten Rennen machen würden. Und doch war die Arbeit selbst bei reduzierter Geschwindigkeit gefährlich. Tony Scott erzählteDie New York Times, 'Mitten im Film kommt es bei Geschwindigkeiten von 120 bis 140 Meilen pro Stunde zu einem schweren Unfall, der von Stuntfahrern bemannt wird. Bei einer Geschwindigkeit von 140 Meilen pro Stunde passieren dem Metall Dinge, die bei 60 Meilen pro Stunde nicht passieren.' Trotzdem rühmte sich Scott, dass die gesamten Verletzungen am Set für die gesamte Produktion nur 13 Stiche betrugen.

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13. DIE UNERFAHRUNG VON TOM CRUISE MIT STOCK CARS ZERSTÖRT EINE 100.000 $ KAMERA.

Zu Beginn der Dreharbeiten erzählte der NASCAR-Fahrer Hut Stricklin, der als Berater und Stuntfahrer eingestellt wurde, Cruise, dass Stockcars so gebaut sind, dass sie nach links abbiegen. „Er wusste nicht wirklich, wovon ich rede“, erinnerte sich Stricklin später. Cruise erkannte es früh genug, als er ohne Probleme nach links abbog, dann versuchte er wieder nach rechts zu gehen und wirbelte herum. Der Wagen streifte eine Gleismauer und zerstörte dabei eine teure Kamera, die an der rechten Fahrzeugseite angebracht war. „[Er] hat es dann verstanden“, sagte Stricklin. 'Schade, dass er eine 100.000-Dollar-Kamera töten musste.' (Übrigens, Stricklin sagte, er hätte mehr bezahlt für dieTage des DonnersJob - für den er ein Auftragnehmer war, der in den Credits nicht einmal erwähnt wurde -, als er 'jemals daran dachte, Autofahren zu machen.')

14. ES WÄRE OHNE NASCARS UNTERSTÜTZUNG NICHT PASSIERT.

Die National Association for Stock Car Auto Racing hat jetzt wirklich nationale Popularität, aber 1990 war sie hauptsächlich eine regionale Sache, groß im Südosten der USA und klein überall sonst. Simpson und Bruckheimer brauchten die volle Zusammenarbeit von NASCAR, wenn der Film authentisch sein sollte, und der Präsident des Verbandes, Bill France Jr., war zunächst unverbindlich. Er stieg ein, als Simpson ihn davon überzeugte, dass der Film der Öffentlichkeit zeigen würde, dass NASCAR ein High-Tech-Profisport ist. Von da an war die Unterstützung von NASCAR uneingeschränkt und bedingungslos und ermöglichte es den Produzenten sogar, Filmautos in den echten Winston Cup (jetzt Sprint Cup Series)-Rennen, einschließlich der Daytona 500 von 1990, zu starten.

15. DIE SZENE, IN DER NASCAR BOSS BIG JOHN MIT FEUER DROHT UND VERBRENNT, WENN SIE WIEDER AUF DER STRECKE GEWINNEN – UND SIE ZUM ZUM ABENDESSEN GEMEINSAM ZWINGT – BASIERTE AUF EINEM ECHTEN VORFALL MIT GEOFF BODINE UND DALE EARNHARDT.

Bodine und Earnhardt zerstörten dabei jedoch nicht zwei Mietwagen. Aber solche Spielereien wurden den Rennfahrern Curtis Turner und Joe Weatherly aus den 1950er Jahren zugeschrieben, die die Cole Trickles ihrer Zeit waren.