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18 Geheimnisse der UPS-Fahrer

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Sie haben vielleicht eine gute Beziehung zu Ihrem UPS-Fahrer, aber wie viel wissen Sie wirklich über seinen Job? Die braun gekleideten Mitarbeiter des United Parcel Service liefern täglich mehr als 15 Millionen Pakete in mehr als 220 Länder und Territorien auf der ganzen Welt; sie liefern sogar bis zum Nordpol. Aber wie ist es wirklich, UPS-Fahrer zu sein? Hier sind einige wenig bekannte Fakten von Fahrern, die ihre Zeit verbracht haben.


1. Sie werden ständig beobachtet.

UPS weiß, dass Zeit Geld ist, und ist besessen davon, Daten zur Steigerung der Produktivität zu verwenden. Jack Levis, Direktor für Prozessmanagement bei UPS, sagte gegenüber NPR, dass „eine Minute pro Fahrer und Tag im Laufe eines Jahres 14,5 Millionen US-Dollar beträgt“ und „eine Minute Leerlauf pro Fahrer und Tag am Ende 500.000 US-Dollar Kraftstoff wert ist“. des Jahres.' Die tragbaren Computertreiber, die als DIAD (kurz für Delivery Information Acquisition Device) bezeichnet werden, verfolgen jede ihrer Bewegungen. Haben Sie sich jemals gefragt, warum Ihr UPS-Mann nicht bleiben kann, um Ihre Lebensgeschichte zu hören? Er hat wahrscheinlich zwischen 150 und 200 Stopps vor dem Ende des Tages zu machen, und er hat eine Zeitmessung. „Man hat ein Gespür für Dringlichkeit“, sagt Wendy Widmann, die 14 Jahre lang Auto gefahren ist. 'Sei höflich, aber du musst gehen.' Sensoren im Inneren des Trucks überwachen alles, ob der Fahrer angeschnallt ist, wie stark er bremst und ob die Türen des Trucks geöffnet oder geschlossen sind. Alle diese Daten werden für UPS-Analysten zusammengestellt, die sie verwenden, um zeitsparende Taktiken zu entwickeln.

2. Sie gehen ins Bootcamp.

Alle Fahrer müssen eine spezielle Schulung namens „Integrad“ besuchen und abschließen, die ihnen alles beibringt, was sie auf dem Feld wissen müssen. Sie lernen den Umgang mit schweren Kisten, die mit Schlackenblöcken gefüllt sind, um reale Pakete zu simulieren. Sie lernen, den Truck mit einer Hand zu starten und mit der anderen anzuschnallen, um Zeit zu sparen. Und der „Rutsch- und Sturzsimulator“ lehrt sie, bei rutschigen Bedingungen sicher zu gehen. Es gibt sogar eine Miniatur-Lieferroute mit winzigen Häusern, „wo sie mit ihrem Lastwagen fahren und simulierte Lieferungen an Häusern durchführen“, sagt UPS-Vertreter Dan Cardillo.

3. Vom Rückwärtsfahren wird abgeraten.

Abgesehen vom Rückwärtsfahren in eine Laderampe „werden wir ihnen im Allgemeinen sagen, dass die erste Regel beim Rückwärtsfahren darin besteht, es zu vermeiden“, sagt Cardillo. Nach Ansicht von UPS erhöht das Zurücksetzen die Wahrscheinlichkeit, dass ein Fahrer unbeabsichtigt mit etwas (oder jemandem) zusammenstößt. UPS-Fahrer Bill Earle sagte gegenüber NPR, dass er selten einen einzigen Tag verbringt, ohne dass ihm gesagt wird, dass er zu oft oder zu schnell Backups macht.

4. Gute Fahrer werden belohnt…

...mit Geschenken aus einem Katalog. Wenn ein Fahrer fünf Jahre unfallfrei bleibt, kann er einen Artikel aus den Katalogen von Einzelhandelsgeschäften auswählen, darunter Michael C. Fina. „Je mehr Jahre sicheres Fahren Sie hatten, desto besser wurden die Geschenke“, sagt Kevin Dyer, ein ehemaliger Fahrer, der 38 Jahre hinter dem Steuer verbrachte. „Eines der ersten paar Jahre habe ich ein Autobahn-Sicherheitskit bekommen. Es war alles drin: Leuchtraketen, Starthilfekabel, Taschenlampe, Klebeband, was auch immer. Ich habe ein Jahr lang einen Satz Golfschläger bekommen. Ich habe sie verschlissen.“ Ein „vermeidbarer“ Unfall bringt Sie auf null zurück. „Ich bin sieben Jahre gefahren und habe mich dann in einen kleinen Baum zurückgezogen“, sagt Widmann. „Dann musste ich wieder von vorne anfangen. Ich war gerade dabei, die guten Geschenke wie Fahrräder und Gasgrills zu bekommen.“


5. Großartige Fahrer bekommen eine Bomberjacke.

Ein Fahrer, der 25 Jahre unfallfrei bleibt, wird in den UPS „Circle of Honor“ aufgenommen und erhält einen speziellen Aufnäher und eine Bomberjacke.

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6. Die Lastwagen sind „große braune Mikrowellen“.

Sie haben keine Klimaanlage, sodass die Fahrer ihre Routen mit geöffneten Türen fahren, um kühl zu bleiben. „Im Winter ist es kalt und im Sommer heiß“, sagt Widmann. „Es war wunderbar, 50- und 60-Grad-Tage zu haben.“



7. Oh, und das sind keine Lastwagen.

Scott Olson/Getty Images

Bei UPS werden sie ausschließlich als „Paketautos“ bezeichnet.

8. Sie müssen ihre eigene Musik liefern.

UPS „Paketautos“ werden nicht mit Radios geliefert. Wenn Sie also Musik hören möchten, müssen Sie Ihren eigenen Player einpacken.

9. Hundebisse gehören zum Job.

„Die meisten UPS-Fahrer werden von Hunden angegriffen“, sagt ein ehemaliger UPS-Fahrer aus New Orleans. „Man springt auf die Motorhaube des nächstgelegenen Fahrzeugs und bewegt sich nicht. Es gab einige Fahrer, die eine Stunde oder länger auf der Motorhaube eines Autos saßen.“ Natürlich schult UPS seine Fahrer nicht darin, auf Autos zu springen, um Hunden auszuweichen, aber es fordert sie auf, „UPS!“ zu rufen. bevor Sie das Grundstück betreten, damit Hunde nicht überrascht werden. Ihre tragbaren Geräte können auch Häuser verfolgen, in denen möglicherweise gefährliche Hunde auf dem Grundstück leben, und Fahrer im Voraus warnen. „Wir wollen unsere Fahrer schützen“, sagt Cardillo.

10. Sie wünschten, du würdest sie auf halbem Weg treffen.

Möchten Sie Ihrem UPS-Fahrer die Arbeit erleichtern? In einem Reddit-Thread sagte ein Fahrer: 'Wenn Sie sehen, wie sie vorfahren und Sie nicht mitten in etwas sind, treffen Sie sie auf halbem Weg oder gehen Sie zu ihrem Truck.' Jeder zusätzliche Schritt fügt ihrem Tag ein wenig Zeit hinzu. „Wenn 10 meiner 150 Haltestellen das an einem Tag schaffen, würde ich 10-15 Minuten früher nach Hause kommen und tatsächlich Zeit mit meiner Familie verbringen.“

11. Gesichtsbehaarung ist verpönt.

Sie werden wahrscheinlich nie einen UPS-Fahrer mit Bart sehen. Schnurrbärte sind erlaubt, dürfen aber nicht unter die Mundwinkel wachsen. Und Männerhaare dürfen den Kragen nicht berühren.

12. Sie verdienen gutes Geld.

Laut Glassdoor erhalten Fahrer heute durchschnittlich 30 US-Dollar pro Stunde. Das ist doppelt so viel wie Mitte der 90er Jahre, so NPR und der Vorsitzende der Gewerkschaft Teamsters, die UPS vertritt. Am Ende seiner 38-jährigen Amtszeit sagte Dyer, dass er mehr als 75.000 US-Dollar pro Jahr verdiente.

13. Und sie bekommen anständige Trinkgelder.

Einige Fahrer bekommen Bargeld, vor allem in den Ferien. Wayne Turner, ein ehemaliger Fahrer in Kalifornien, wurde einmal an der Tür von einem Butler begrüßt, der ihm und seinem Partner jeweils 50 Dollar gab. 'Es war das Seltsamste, aber wir haben an diesem Tag 50 Dollar extra verdient.' Aber häufiger erhalten die Fahrer nicht-monetäre Trinkgelder wie Wein und Essen. Gelegentlich bekommen sie zufällige (aber wertvolle!) Dinge: „Ich hatte einen Ort, der permanente Luftfilter herstellte, die man ausspülen kann“, sagt Turner. „Sie gaben mir die, wann immer ich eine brauchte. Diese wurden damals für 65 oder 75 US-Dollar verkauft. Eine Baufirma gab mir ein 16-Fuß-Holzstück, das Hunderte von Dollar gekostet hätte.“

14. Dienstalter bedeutet bessere Routen.

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Mehr erfahrene Fahrer erhalten das Privileg, für die von ihnen gewünschten Strecken zu bieten. Die besten Routen, sagen die Mitarbeiter, umfassen viel Boden, haben aber nur wenige Stopps. So werden ländliche Strecken oft von Mitarbeitern gefahren, die ihre Zeit verbracht haben.

15. Sie biegen nicht links ab.

Durch die obsessive Verfolgung seiner Fahrer (siehe Nr. 1) fand UPS laut Elizabeth Rasberry, einer ehemaligen UPS PR-Managerin, heraus, dass 'ein wesentlicher Grund für Leerlaufzeiten darin bestanden, dass Fahrer nach links abbiegen und im Wesentlichen gegen den Verkehrsfluss fuhren'. Die Fahrer werden stattdessen ermutigt, in Rechtsschleifen zu fahren, um an ihr Ziel zu gelangen.

Heutzutage sind viele der Routen so konzipiert, dass Linksabbiegungen vermieden werden, und UPS sagt, dass die Richtlinie seit 2004 100 Millionen Gallonen Benzin eingespart und die CO2-Emissionen um 100.000 Tonnen reduziert hat. Die Gewohnheit bleibt bei den Fahrern, lange nachdem sie die Schlüssel abgegeben haben zu ihrem großen braunen LKW. Dyer sagt: 'Selbst heute sitze ich im Stau und rede mit dem Auto vor mir und sage: 'Nach rechts abbiegen, um nach links zu gehen!''

16. Sie verurteilen dich.

„USV-Fahrer sehen viel“, sagt ein ehemaliger Fahrer. Und es geht nicht nur darum, Urteile auf der Grundlage von Paketen zu fällen. UPS-Fahrer können durch eine gesprungene Tür viel über Ihr Leben erkennen. „Wir fällen sofortige Urteile über Sie. Wir sehen, ob Sie ein Dienstmädchen haben. Wir wissen, welche Art von Essen Sie kochen oder ob Sie einen Hund haben. Wir wissen, ob Sie Orgien bei Ihnen zu Hause haben. Wir können sagen, wenn sich jemand scheiden lässt.“

17. Ja, die Leute versuchen, sie zu verführen.

„Es wird immer jemanden auf Ihrer Route geben, der daran interessiert ist, eine sexuelle Beziehung mit Ihnen einzugehen“, sagt ein ehemaliger Fahrer. „Die männlichen Fahrer erzählen Geschichten von Frauen, die im Negligé an die Tür kommen, und die Frauen erleben dasselbe mit dem anderen Geschlecht. Es ist mir zweimal passiert.'

18. Sie liefern einige seltsame Dinge.

Einige bemerkenswerte Lieferungen: Im Jahr 1987 lieferte UPS einen Eisbergbrocken von der Größe eines Kühlschranks an ein Kindermuseum in Venezuela. 2007 wurden zwei Wale von Taiwan nach Atlanta verschifft. Und 2008 wurde eine Gruppe von 2.200 Jahre alten chinesischen Terrakotta-Kriegern und Pferden per UPS zur Ausstellung in vier amerikanische Museen verschifft.

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