Kompensation Für Das Tierkreiszeichen
Substability C Prominente

Finden Sie Die Kompatibilität Durch Zodiac -Zeichen Heraus

Artikel

Highway Fidelity: Als Autos mit Plattenspielern kamen

Top-Bestenlisten-Limit'>

Im Winter 1956 stellte Chrysler eine Reihe von Verbesserungen seiner Automobilpalette vor. Da war LifeGuard, ein Riegel, der verhinderte, dass Türen bei einem Unfall aufschleudern. Neue Scheibenwischer versprachen, 10 Prozent mehr Glasfläche zu reinigen als das Vorjahresmodell. Und für die Verbraucher, die bereit sind, zusätzliche 200 US-Dollar auszugeben – das entspricht heute etwa 1700 US-Dollar – gab es den Highway Hi-Fi, einen werkseitig installierten Plattenspieler, der unter dem Armaturenbrett des Autos montiert ist.

Mit einer „elastischen Dreipunktaufhängung“ spielte das Gerät „unzerbrechliche“ 7-Zoll-Schallplatten. In Werbetexten warb Chrysler, dass die Scheiben niemals überspringen würden, nicht einmal bei scharfen Kurven oder beim Überqueren von Bahngleisen. „Es ist fast unmöglich, den Arm aus der Fassung zu bringen“, versprach das Unternehmen und antizipierte die zweifelhaften Blicke von Händlern und Käufern gleichermaßen.

Wie sich herausstellte, war der Versuch, eine Schallplatte in einem fahrenden Fahrzeug zu drehen, genauso problematisch, wie es sich anhören mag. Aber vor 8-Tracks, Kassetten, CDs und Satellitenradio war das Highway Hi-Fi die erste Möglichkeit für Autofahrer, etwas Kontrolle über das zu haben, was sie hörten. Sie hatten Autonomie – die Freiheit, von Radioprogrammierern, invasiver Werbung und langweiligen Talkshows abzuweichen.

Natürlich hassten Radiosender die Idee.

Mit freundlicher Genehmigung von FCA USA

Wissenswertes über das Lincoln Memorial

Diese bizarre Änderung des Automobils war das Ergebnis eines Ingenieursgenies, das sein Kind zum Schweigen bringen wollte. Peter Goldmark war Leiter von CBS Labs, eine Position, die ihm die Ressourcen verschaffte, um andere Innovationen voranzutreiben. (Ihm wird weithin zugeschrieben, das moderne System der Ausstrahlung von Farbfernsehen eingeführt zu haben.) Er war der Erfinder von Langspielplatten (LP), die Vinyl mit 33 und einem Drittel Umdrehungen pro Minute (RPM) statt 78 abspielten 1948 revolutionierten LPs die Musikindustrie, indem sie mehr Informationen auf die 12-Zoll-Discs packten, indem sie Mikrorillen in das Vinyl eingravierten und es den Produzenten ermöglichten, bis zu 60 Minuten Musik auf eine Seite zu legen.

In den 1950er Jahren beobachtete Goldmarks Sohn, dass Autofahrer keinen Einfluss darauf hatten, was über die in Fahrzeugen zum Standard gewordenen Transistorradios gesendet wurde. Während man die Stationen wechseln konnte, war man immer noch den Programmdirektoren und ihrem Musikgeschmack ausgeliefert.

Wie es Erfinder tun, hat Goldmark das Problem erkannt und dann nach einer Möglichkeit gesucht, es zu beheben. Seine Eigenkreation, die LP, war viel zu groß für eine praktische Anwendung im Fahrzeug: Die Drehscheibe hing über den Knien eines Beifahrers. Die 45-RPM-Platte war viel kleiner, konnte aber nur etwa fünf Minuten Musik auf jeder Seite aufnehmen. Jemanden zu zwingen, während der Fahrt so häufig zu versuchen, Datensätze zu ändern, würde wahrscheinlich zu Unfällen führen.

Goldmark hat eine neue Option entwickelt. Mit einer 7-Zoll-Schallplatte schuf er eine Oberfläche mit Ultra-Mikrorillen, die mit 16 und zwei Dritteln U/min gespielt wurde. Jede Seite konnte 45 Minuten Musik aufnehmen, eine weitaus praktischere Lösung für Leute, die sich nicht so leicht um den Plattenspieler kümmern können. Es passt auch gut unter das Armaturenbrett und ragt auf Knopfdruck heraus, sodass der Benutzer eine Schallplatte laden und die Nadel setzen kann, bevor er sie wieder darunter und aus dem Weg schiebt.

wie viele zähne haben anacondas

Goldmark hat andere Anpassungen vorgenommen. Die Vinyl-Schallplatten waren dicker als Standard-LPs, damit sie in den Sommermonaten hitzebeständiger waren. Er entwickelte auch ein Federgehäuse, um Stöße zu absorbieren, und einen Nadelarm mit Gegengewicht, um sicherzustellen, dass er beim Überfahren von Unebenheiten nicht aus der Schallplatte springt.

Goldmark hat es in Thunderbird eines CBS-Managers getestet. Es hat einwandfrei funktioniert. Er liebte es.

CBS-Chef William Paley hasste es.

Paley setzte die Innovation mit einer Form der Selbstsabotage gleich. CBS hatte Radiopartner im ganzen Land, die ihre Signale in Millionen von Autos sendeten; diese Sender verkauften Werbespots, um Einnahmen zu erzielen. Wenn die Fahrer begannen, ihre eigenen Schallplatten anstelle des Radios zu hören, verwässerten sie effektiv ihr eigenes Publikum. Paley dachte, Sponsoren würden einen Wutanfall bekommen. Er verwarf die Idee komplett.

Vielleicht etwas gereizt, wandte sich Goldmark stattdessen direkt an seinen potenziellen Kunden: einen Autohersteller. Bei einem Besuch bei Chrysler-Chef Lynn Townsend verkaufte Goldmark das Unternehmen auf dem Armaturenbrett-Plattenspieler als Werksoption. Er fuhr während einer Testfahrt mit, bei der Chrysler-Mitarbeiter über Unebenheiten, Eisenbahnschienen und andere Hindernisse fuhren, um zu sehen, ob der Rekord übersprungen wurde. Es tat nicht. Das Unternehmen bestellte 18.000 Highway Hi-Fi-Geräte, eine beträchtliche Investition, die Paley nicht ignorieren konnte.

CBS Labs produzierte die Geräte in Massenproduktion, und Chrysler begann, seine Händler anzuweisen, das Add-on potenziellen Käufern anzubieten. Jede Einheit würde mit sechs Platten geliefert, mit der Option, mehr über CBS-Columbia zu kaufen, ein Plattenlabel, das die einzigartigen Discs herstellte. Aufgrund von Paleys Einfluss – er verabscheute Rockmusik – waren die Entscheidungen äußerst friedlich. Autobesitzer haben den Soundtrack zumPyjama-SpielBroadway-Musical, etwas Tschaikowsky, eine Jazzplatte, eine dramatische Lesung eines George Bernard Shaw-Stücks und Lieder aus DisneysDavy CrockettFernsehserie. (Letzteres wurde beworben, um „zu helfen, [Kinder] ruhig zu halten“.) Der Katalog bot gesprochene Nachstellungen der Schlacht von Gettysburg.

Aufgrund ihrer kleineren Rillen konnten die Platten nicht auf herkömmlichen Plattenspielern abgespielt werden. Angesichts der Auswahl war das wohl ein Segen.

was hat die nasa an meinem geburtstag gesehen?

Mit freundlicher Genehmigung von FCA USA

Die begrenzte Auswahl war ein Problem. Die Funktionalität des Highway Hi-Fi war eine andere. Goldmark hatte das Gerät in einem Thunderbird und in High-End-Chrysler-Fahrzeugen getestet, aber das Unternehmen bot die Maschine in seinen sparsamen Dodge- und Plymouth-Modellen an, die beide eine bescheidene Stoßdämpfung hatten. Die Aufzeichnungen konnten und taten es auch, und die Modelle waren die Quelle mehrerer Ansprüche gegen die Garantieabdeckung des Autos. Die lokalen Mechaniker waren keine Audiophilen und hatten nicht das Wissen, einfache Reparaturen durchzuführen. Als sich die Nachricht verbreitete, verkaufte Chrysler 1956 von 3685 Hi-Fi-Geräten auf nur noch 675 im Jahr 1957.

Die Option wurde kurz darauf eingestellt, aber das war noch nicht das Ende für Auto-Records. 1960 dachte RCA, einige der offenen Probleme mit ihrer Victrola, die 45er spielte, gelöst zu haben und das Problem der kurzen Laufzeiten durch den Bau eines 14-fach-Wechslers zu überwinden. Wenn ein Datensatz fertig war, ließ das Gerät automatisch einen anderen an seiner Stelle fallen. Ähnlich wie bei einer Jukebox wurde die Nadel auf den Kopf gestellt und die Schallplatte darauf abgesenkt, um das Überspringen zu reduzieren. Schallplatten rutschten in einen Schlitz, ähnlich wie die CD-Player, die Jahrzehnte entfernt waren.

Die Victrola wurde von Chrysler abgeholt. Es schnitt besser ab als das Highway Hi-Fi, war billiger (51,75 US-Dollar) und zwang die Benutzer nicht, sich auf die dürftige Auswahl der benutzerdefinierten Discs von CBS zu beschränken. Aber es dauerte auch nicht lange; es wurde 1961 eingestellt. (Eine andere Option, die britische Auto-Mignon, spielte 45er mit manueller Umschaltung: Jeder der vier Beatles soll eines besitzen.) Bevor jemand daran denken konnte, es weiter zu verbessern, kamen 8-Tracks und bald wurde die tragbare Auto-Soundquelle der Wahl. CBS verfolgte nie Pläne, Taxis, Flugzeuge, Busse und andere Transportmittel mit ihren Geräten auszustatten. In der Entwicklung von On-Demand-Musik- und Autotransportprodukten wurde das Highway Hi-Fi am besten übersprungen.