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Die Ursprünge von 15 entzückenden Karnevalsfahrten

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Von Amanda Green


1. Riesenrad

Das Riesenrad feierte sein Debüt auf der Weltausstellung von 1893 in Chicago. Das hat zumindest George Washington Gale Ferris Jr. immer gesagt. Ein Jahr zuvor entwarf und baute William Somers in New York und New Jersey drei Holzräder – jedes mit einem Durchmesser von 15 m. Beide Männer waren den ähnlichen, aber umständlich benannten hölzernen „Vergnügungsrädern“ zu verdanken, die im 17. Jahrhundert in Bulgarien erfunden wurden.

2. Autoscooter

Elektroautos mögen wie eine moderne Weiterentwicklung erscheinen, aber wir fahren sie seit einem Jahrhundert – und was noch wichtiger ist, sie bringen sie zum Absturz. Es gibt einige Streitigkeiten darüber, wer den auf der Straße tobenden Karnevalsfavoriten erfunden hat, aber in einem sind sich alle Gelehrten einig: Wie schwer die frühen Versionen zu steuern waren.

3. Karussell

Karussells mit Holzpferden wurden zuerst verwendet, um türkischen und arabischen Kavalleriemitgliedern Reitunterricht zu geben. Als Kreuzritter nach Europa zurückkehrten, brachten sie das Gerät mit. Besonders beliebt wurde die Spinning-Attraktion in Frankreich, wo Reiter im 17. Jahrhundert versuchten, mit hoher Geschwindigkeit ein Ziel zu durchbohren. Die Stromquelle? Echte Pferde!

4. Die Achterbahn

Obwohl das erste Patent 1885 an LaMarcus Thompson ging, war er nicht der erste, der eine Achterbahn baute. Moderne Achterbahnen stammen aus den „Russischen Bergen“, Winterschlittenfahrten, die im Jahr 17 beliebt warendasJahrhundert St. Petersburg. (Auf eisigen Hügeln gelegen, erreichten die Schlitten eine Höhe von 200 Fuß!). Unterdessen baute in den Staaten 1827 ein Bergbauunternehmen aus Pennsylvania eine „Schwerkrafteisenbahn“ zum Transport von Kohle. Aber an langsamen Arbeitstagen forderten sie Nervenkitzel-Suchende auf, es für eine Spritztour zu nehmen.


5. Tunnel der Liebe

Unverheiratete Paare des späten 19. Jahrhunderts brauchten einen Ort, um in der Öffentlichkeit zu knutschen. Die Liebe – oder zumindest die Hormone – fanden ihren Weg mit dem Boom der sogenannten „Dunklen Fahrgeschäfte“ des Karnevals. Als Paare, die sich durch Wasser oder Schienen durch den Tunnel der Liebe schlängelten, wurden sie mit abwechselnden Momenten der Romantik (um die Stimmung zu bestimmen) und des Schreckens (um den Arm über die Schulter zu legen) behandelt.

6. Die mechanische Bulle

Bis in die 1970er Jahre wurden ausschließlich mechanische Bullen verwendet, um Cowboys und Rodeo-Konkurrenten zu trainieren. Frühe Übungsbullen waren im Grunde große Fässer, die an vier Seilen aufgehängt waren (die Leute konnten an den Seilen ziehen oder einen Flaschenzugmechanismus verwenden). Die mechanische Version wurde jedoch von einem texanischen Geschäftsmann populär gemacht, der seine Stangen populärer machen wollte.



7. Die Peitsche

1914 patentiert, wurde die erste Peitsche für Coney Island hergestellt. Die Attraktion, die Fahrer zahm um ein Oval schleudert, ist heutzutage selten, aber Sie können Originalmodelle in einigen Old-School-Parks verstreut finden.

8. Die Auslöschung

Das riesige Drehrad, das sich wellenartig auf und ab bewegt, war ursprünglich eine deutsche Attraktion, die als Trabant bekannt ist. Amerikanische Innovatoren brachten eine größere und bessere Version in den Staaten mit dem Namen The Wipeout, und der Rest ist Geschichte ... solange Sie 48 Fuß groß sind.

9. Tilt-a-Whirl

Die Fahrt, die tausend Bauchschmerzen verursachte, entsprang 1926 dem Holzarbeiter und Wasserrutschenbauer Herbert W. Sellner. Ein Jahr später feierte sie ihr Debüt auf der Minnesota State Fair. Die Geschichte besagt, dass Sellner mit dem Design des Fahrgeschäftes experimentierte, indem er einen Stuhl auf seinen Küchentisch stellte, seinen Sohn darauf setzte und dann den Tisch schaukelte. Das Fahrgeschäft wird jetzt in Texas hergestellt.

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10. Der Scrambler

Der Twist. Der Gee-Wizzer. Der Grasfresser. Das, was wir einen Scrambler nennen, hat viele Namen, denn es zu nennen Die Fahrt, die aussieht, als würde sie mit anderen Autos kollidieren, AHHHHHH! ist zu umständlich. Dieses furchterregende und lustige Fahrgeschäft wurde erstmals 1959 in Großbritannien produziert. Seitdem hat jedes Jahrzehnt ihm einen neuen Namen und ein neues Bewegungsmuster gegeben, aber der Nervenkitzel ist der gleiche.

11. Loggerinne

Die moderne Blockbohlenrinne gibt es seit dem frühen 20. Jahrhundert, wenn auch in ruhigeren Versionen. Alte Mühlenfahrten benutzten Schienen, um Boote durch dunkle Tunnel und über ein paar Hasenhügel zu führen. Aber als die Achterbahnen wilder wurden, hatten diese alten Mühlenfahrten eine Richtung: nasser. Die spritzerintensiven modernen Versionen tauchten erstmals in den frühen 1960er Jahren auf.

12. Wellenschwinger

Man kann sich leicht vorstellen, dass jemand ein Karussell betrachtet und denkt, es sei vielleicht zahm. Was wäre, wenn wir die Pferde herausnehmen, durch Schaukeln ersetzen und das Ganze um ein paar hundert Meter anheben? Jetzt reden wir! Obwohl Schaukelfahrten in den 1970er Jahren populär wurden, gibt es sie seit Jahrzehnten. Postkarten aus dem kalifornischen Idora Park zeigen bereits 1908 einen Wellenschwinger!

13. Schieße auf die Rutsche

Seit 1884 werden die Leute auf diesen Plattbodenbooten durchnässt. J.P. Newburg erfand eines, das auf einem gefetteten Holzpfad einen Hügel in Rock Island, Illinois, hinunterlief. Es landete im Rock River und wurde von einem Wärter zurück ans Ufer gezogen. Seitdem ist es ein Grundnahrungsmittel in Vergnügungsparks – und eine großartige Möglichkeit, sich an Sommertagen abzukühlen.

14. Helden Skelter

Das Fahrgeschäft, das 1906 erstmals am britischen Blackpool Pleasure Beach zu sehen war, ist ein hoher Turm, an den sich eine Curling-Rutsche schmiegt. Kunden steigen Treppen im Inneren des Turms hinauf, bevor sie nach unten fahren.

15. Loop-O-Plane

Das 1933 erfundene Loop-O-Plane-Fahrgeschäft besteht aus zwei 'Flugzeug' -Abteilen auf beiden Seiten eines Turms, die als Gegengewichte fungieren, wenn sie sich umeinander schlingen. Es war ursprünglich ein Flugsimulator – die kubanische Regierung befahl sogar einigen, ihre Piloten auszubilden – aber er begann nicht wirklich, als Zivilisten für eine schnelle, lustige Fahrt einsprangen.