Als das Autoradio eingeführt wurde, flippten die Leute aus

Ist das Schreiben von SMS während des Fahrens totaler Wahnsinn oder nur eine weitere unvermeidliche Flut des modernen Lebens? (Spoiler-Alarm: Es ist totaler Wahnsinn.) Aber stieß das Radio auf ähnliche Ablehnung, als es zum ersten Mal in das Auto eingeführt wurde?

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1930 wurden in Massachusetts und St. Louis Gesetze vorgeschlagen, um Radios beim Autofahren zu verbieten. Laut dem Automobilhistoriker Michael Lamm „ argumentierten Gegner von Autoradios, dass sie Autofahrer ablenken und Unfälle verursachen, dass ihre Einstellung die Aufmerksamkeit des Fahrers von der Straße ablenkt und dass Musik einen Fahrer in den Schlaf wiegen könnte.“

Sogar der Auto Club von New York stimmte zu. In ihrer Umfrage von 1934 hielten 56 Prozent das Autoradio für eine „gefährliche Ablenkung“. Auf der anderen Seite argumentierte die Radio Manufacturers Association, die darauf hinwies, dass Autoradios verwendet werden könnten, um Fahrer vor schlechtem Wetter und schlechten Straßenbedingungen zu warnen und sie wach zu halten, wenn sie schläfrig wurden.

Eine kleine Geschichte zum Autoradio: Das erste wurde 1922 von Chevrolet eingeführt. Es kostete satte 200 US-Dollar, und mit einer Antenne, die das gesamte Dach des Autos bedeckte, Batterien, die kaum unter den Vordersitz passten, und zwei Mammutlautsprechern hinter dem Sitz, war es ungefähr so ​​​​praktisch, als würde man ein Live-Orchester mitnehmen.

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In den frühen 1930er Jahren waren die weniger umständlichen eingebauten Motorola-Radios Standard in Autos. Später im Jahrzehnt halfen Tuning und Voreinstellungen per Knopfdruck den Fahrern, Sender auszuwählen, ohne den Blick von der Straße abzuwenden. 1946 hatten 9 Millionen Autos Radios. Dank des Transistors gingen Größe und Preis stark zurück, sodass 1963 50 Millionen Autos – über 60 Prozent – ​​mit Radios ausgestattet waren. Bis zu diesem Zeitpunkt fand über ein Drittel des amerikanischen Radiohörens im Auto statt.

Und diese Anti-Radio-Gesetze? Obwohl einige in kleinen Gemeinden unterzeichnet wurden, gingen sie meistens nirgendwo hin. Anders als die aktuellen Anti-SMS-Gesetze.

35 Bundesstaaten und der District of Columbia haben Textnachrichten beim Autofahren verboten. Und schon stapeln sich die Tickets. In New York wurden letztes Jahr über 5.000 SMS-Tickets geschrieben (jedes beinhaltet eine Geldstrafe von 150 USD plus zwei Punkte).

Der gesunde Menschenverstand sagt uns, dass das Schreiben von SMS während der Fahrt gefährlich ist. Da es sich um ein relativ neues Phänomen handelt, wird sein Zusammenhang mit Unfällen noch untersucht. Aber hier sind einige Statistiken, bei denen Sie möglicherweise mehr OMFG als LOL finden:

Laut Tests der University of Utah ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein Fahrer einen Unfall verursacht, wenn er betrunken fährt oder mit dem Handy telefoniert, viermal höher. Und es ist 8-mal wahrscheinlicher, beim SMS-Versand einen Unfall zu verursachen.
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Eine Studie aus dem Jahr 2009 vonAuto und FahrerDas Magazin hat die Reaktionszeiten von zwei Fahrern auf das Einsetzen eines simulierten Bremslichts an der Frontscheibe gemessen. Der ungestörte Fahrer brauchte 0,45 Sekunden zum Bremsen und fuhr 1,20 m, bevor er anhielt. Der SMS-Fahrer brauchte 0,57 Sekunden zum Bremsen und fuhr 41 Fuß, bevor er anhielt.
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Laut Statistiken der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) starben 2008 5.870 Menschen bei Autounfällen im Zusammenhang mit SMS.
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Dieselben SMS-bezogenen Statistiken zeigten, dass 515.000 Menschen bei verschiedenen Autounfällen in den Vereinigten Staaten verletzt wurden. Rund 28 Prozent aller Unfälle im Jahr 2008 wurden von Autofahrern im Alter zwischen 18 und 29 Jahren verursacht, die zugaben, während der Fahrt SMS geschrieben zu haben.
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Aber es sind nicht nur junge Leute. Die 2010 vom Pew Research Center zusammengestellte Statistik zum Schreiben von SMS während des Fahrens ergab, dass 47 Prozent der Erwachsenen auf SMS zurückgreifen, verglichen mit 34 Prozent der Teenager. Dieselben Statistiken zeigen, dass 75 Prozent der Erwachsenen beim Autofahren auf Telefongespräche zurückgreifen, verglichen mit 52 Prozent der Teenager.

Abgesehen von der Statistik, ist es überhaupt relevant, Autoradios und SMS zu vergleichen? Man könnte argumentieren, dass für den durchschnittlichen Amerikaner in den 1930er Jahren der Betrieb eines Automobils so kompliziert und tückisch war wie das Fliegen eines Flugzeugs. Hebel, Knöpfe, Anzeigen, Schaltknüppel. Fügen Sie die zusätzliche Kugel eines Radios in diese aufmerksamkeitsstarke Gleichung ein, und Sie fragten nach einem Kotflügelbieger.

Achtzig Jahre später ist das Autoradio nur noch ein Teil des Armaturenbretts. Aber für manche bleibt es verdächtig. Im Jahr 2002 machte die NHTSA 66 % der 43.000 tödlichen Autounfälle auf „Spielen mit dem Radio oder der CD“ verantwortlich.

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Dennoch gibt es einen großen Unterschied zwischen dem Einstellen eines Radiowählers und dem Versenden von SMS. Die erste erfordert ein Auge und einen Sekundenbruchteil. Der andere erfordert beide Augen und mehrere Sekunden oder mehr. Plus die meiste Aufmerksamkeit.

Dass so viele von uns glauben, dass wir während der Fahrt mit Texten umgehen können (und die vollständige Offenlegung, ich habe es dummerweise einmal versucht und das Auto vor mir fast auf den Hintern gebracht), ist mit dem Mythos des Multitasking verbunden. Wissenschaftler haben gezeigt, dass sich das Gehirn nicht wirklich auf mehrere Aufgaben gleichzeitig konzentrieren kann. Was es tun kann, ist mit erstaunlicher Geschwindigkeit von einem zum nächsten zu wechseln. Aber auch Autounfälle können mit ebenso erstaunlicher Geschwindigkeit passieren. Außerdem gibt es viele Faktoren, auf die wir keinen Einfluss haben, nicht zuletzt andere Autofahrer und Fußgänger, die ebenfalls von Kaffeetrinken über Gespräche bis hin zu SMS abgelenkt werden können. Plötzlich befinden wir uns in einer Welt von Mr. Magoos.

Mit der Dynamik, die uns in Richtung eines bundesstaatlichen Verbots von SMS während der Fahrt stürzt, könnte all dies bald nebensächlich sein. Aber da wir die Vielfalt der Trini Radio-Leser in Bezug auf Alter, Interessen und Überzeugungen kennen, würden wir gerne wissen. . .

Was denkst du?

Hinweis: Die ursprüngliche Einleitung zu dieser Geschichte handelte davon, dass ich bemerkte, dass jemand während der Fahrt eine SMS schrieb. Es beschrieb eine typische Szene, die ich mehrmals in der Woche begegne. Aber drei Tage nachdem ich dieses Stück abgegeben hatte, wurde ich fast von einem Typen getötet, der mir während der Fahrt eine SMS schrieb. Es war 10 Uhr morgens. Ich kam aus dem Fitnessstudio zurück. Als ich auf einer Nebenstraße fuhr, sah ich das auf mich zukommende Auto langsam, dann vollständig auf meine Spur einbiegen. Obwohl wir beide ungefähr 30 Meilen pro Stunde fuhren, schien alles in Zeitlupe zu passieren. Als das Auto näher kam, sah ich den jungen Fahrer, der mit einer Hand sein Handy über das Lenkrad hielt, während er mit der anderen tippte. Er sah weder mich noch die Straße vor ihm. Ich legte auf die Hupe und rutschte auf den Vorgarten von jemandem, um einen Frontalzusammenstoß zu vermeiden. Der Typ bog wieder in seine Spur ein und fuhr davon. Es war ein Fall, in dem das Leben mentalfloss.com nachahmte. Nun, besseres Leben als der Tod.