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Warum wir verschiedene Arten von Schrauben haben

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Wenn Sie jemals aus Versehen zum Kreuzschlitzschraubendreher gegriffen haben, als Sie einen flachen Kopf brauchten, haben Sie sich wahrscheinlich gefragt, warum es verschiedene Arten von Schrauben gibt. Fangen wir am Anfang an.

Der Schraubendreher, ursprünglich als Schraubendreher oder Drehschraube bezeichnet, kam unauffällig in die Welt und blieb bis zu seinem 300. Geburtstag sehr unauffällig. Historiker glauben, dass es in Deutschland erfunden wurde, wissen aber nicht genau, wann.Das mittelalterliche Hausbuch von Schloss Wolfegg, die älteste bekannte schriftliche Erwähnung des Werkzeugs, hat ein verschwommenes Erscheinungsdatum zwischen 1475 und 1490. Wenn man bedenkt, dass die Erfindung wahrscheinlich mindestens ein paar Jahre älter ist als das Buch, ist die Mitte bis Ende des 15. Jahrhunderts ungefähr so ​​​​genau wie ein Geburtstag . Seit etwa 300 Jahren ist das anhaltende Vorhandensein von Schrauben der einzige solide Beweis dafür, dass es überhaupt Schraubendreher gab. Dann explodierte plötzlich die Dokumentation von Schraubendrehern in ganz Europa, insbesondere in Frankreich.

Frühe Schraubendreher hatten birnenförmige Griffe und waren für Schlitzschrauben gedacht. Metallschrauben, wie wir sie heute kennen, werden mindestens seit dem 15 . verwendetdasJahrhundert für Tischlerarbeiten und zur Befestigung von Platten an Ritterrüstungen. Davor wurden bereits im 1. - 3. Jahrhundert v. Chr. Holzschrauben in Wein- und Olivenölpressen verwendet (wie sie so lange ohne Schraubenzieher gedreht wurden, konnte ich nicht herausfinden).

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Diese frühen Metallschrauben waren unerschwinglich teuer. Erst zu Beginn des Ersten Industriellen occurred Revolution, dass die Schraube einfach genug herzustellen war, um populär und weit verbreitet zu werden. Dieser Popularitätszuwachs führte natürlich zur Verfeinerung und Diversifizierung des Schraubendrehers. Das Werkzeug nahm viele verschiedene Formen und Größen an, obwohl lange Zeit noch jede Version für flache Schlitzschrauben war, die die einzige Art gab.

Bessere Köpfe

Dies änderte sich 1908, als der kanadische P.L. Robertson patentierte das „erste produktionstaugliche Befestigungselement mit Innensechskant“, eine Innensechskantschraube, die seinen Namen trägt. Robertson-Schrauben wurden in Kanada zum Standard und erlangten in den USA Aufsehen, als die Ford Motor Company, einer der ersten Kunden von Robertson, über 700 Stück für jedes Modell T verwendete. Der Vierkantkopf der Robertson-Schrauben hatte einen Vorteil gegenüber Schlitzen Köpfe, weil der Treiber relativ leicht auf dem Kopf platziert werden konnte und während der Installation dort blieb, wo er war. Eine Schraube wie die von Robertson wurde entscheidend, als amerikanische Hersteller zunehmend auf Massenproduktionsmethoden umschwenkten. Die Zeit, die benötigt wurde, um den Schraubendreher auf den Schlitz auszurichten, multiplizierte sich auf Tausende von Arbeitern in einer Fabrik und auf Hunderte, wenn nicht Tausende von Schrauben pro Arbeiter und Tag, wurde zu einem erheblichen Zeit- und Geldverlust. Darüber hinaus rutschten die an Montagelinien verwendeten automatischen Schraubendreher oft aus den Schlitzen der Schrauben und in das zu montierende Bauteil oder lösten die Schraube, wenn sie vollständig eingedreht war. [Bildnachweis: Saforrest]

eine Reihe von unglücklichen Ereignissen Fakten

Die amerikanische Automobilindustrie brauchte vor allem eine Schraube, die dem Drehmoment ihrer automatisierten Antriebe standhält und schnell montiert und festgezogen werden konnte, aber ein schlimmer Bruch in Robertsons Vergangenheit brachte ihn gerade dann zum Scheitern, als seine Erfindung am dringendsten benötigt wurde. Während er sich mit unehrlichen Parteien beschäftigte, während er seine Schraube in England lizenzierte, verlor Robertson die Rechte an seiner Erfindung und musste ein kleines Vermögen ausgeben, um sie zurückzukaufen. Als Ford, um seinen Montagevorteil zu wahren (die Schrauben sparten seinen Arbeitern zwei Stunden Montagezeit pro Fahrzeug), von Robertson eine Lizenzvereinbarung verlangte, damit er die Schrauben herstellen und den Vertrieb kontrollieren konnte, lehnte Robertson ihn ab und er weigerte sich, jemandem zu erlauben, die Schrauben unter Lizenz herzustellen. Nach ihrem Lauf auf dem Model T musste Ford die Verwendung der Schrauben auf seine kanadische Abteilung beschränken und die weit verbreitete Einführung der Robertson-Schraube in den USA scheiterte und scheiterte.

Betreten Sie den in Portland, Oregon, ansässigen Geschäftsmann Henry F. Phillips und das Patent für eine Schraube mit einem tiefen X-förmigen Schlitz, die er von seinem Freund und Erfinder J.P. Thompson gekauft hatte. Phillips verfeinerte das Design des Verschlusses, heute bekannt als Phillips-Schraube, für automatisierte Schrauber. Die X-Form des Schlitzes und die spitze Spitze des Kreuzschlitzschraubendrehers sorgten dafür, dass sich der Schraubendreher selbst zentrierte und es unwahrscheinlich war, dass er herausrutscht, wenn er nicht sollte. Der vertiefte Schlitz war jedoch flach genug, dass der Treibertatbeim vollständigen Anziehen der Schraube herausspringen, wodurch ein Überdrehen und eine Beschädigung der Schraube, des Schraubendrehers und des zu montierenden Produkts verhindert werden.

Die American Screw Company begann mit der Massenproduktion des Designs von Phillips. Ein erfolgreicher Versuch mit dem Cadillac von 1936 verhalf ihm zu seiner Verbreitung in der US-Autoindustrie. Bis 1940 hatten 85 % der Schraubenhersteller in den USA eine Lizenz zur Herstellung des Phillips-Schraubendesigns. Die Verwendung verbreitete sich von den Autoherstellern, da das Phillips-Antriebssystem während des Zweiten Weltkriegs bei vielen Kriegsprodukten und -fahrzeugen verwendet wurde. Obwohl sie ursprünglich für automatisierte, industrielle Anwendungen gedacht waren, fanden Phillips-Schrauben und Handschraubendreher um die Jahrhundertwende im ganzen Land ihren Weg in die Werkzeugkästen von handlichen Männern und Frauen. [Bildnachweis: US-Patent- und Markenamt.]

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Andere Wege, wie sich die Welt dreht

Die meisten, die zu Hause etwas reparieren oder eine IKEA-Couch zusammenstellen mussten, haben von Schlitz- und Kreuzschlitzschrauben und vielleicht sogar Innensechskantschrauben gehört. Die Welt der Schrauben ist jedoch riesig, und es gibt viele andere Arten von Schraubenköpfen und Antrieben, wie Mortorq, Pozidriv und Bristol. Sie können hier einen Crashkurs in den verschiedenen Arten von Schrauben machen, und wenn Sie mehr über die Geschichte von Schrauben und Schraubendrehern erfahren möchten, lesen Sie Witold RybczynskisEine gute Drehung: Eine Naturgeschichte des Schraubendrehers und der Schraube.